原浙江远洋运输股份有限公司旗下“宝月山”拍卖公告

受转让方委托，定于2017年7月5 日上午10：00时在浙江船舶交易市场交易大厅对以下标的进行公开拍卖。宝月山轮相关证书.pdf

一、拍卖标的，“宝月山”一般干货船；总长：81.00米；型宽：13.60米；型深：8.30米；总吨位：2379；净吨：1527；参考载货吨：3907.44吨；总额定功率：1470千瓦；2007年黄冈市建造；船籍港：宁波；船级： CCS；航区：无限；该船舶于2017年4月21日完成换证检验（特检）。（以上数据仅供参考，标的详情见航运信息网www.csi.com.cn或报名时所提供的材料）

二、报名及看样日期：自本公告发布之日起至2017年7月 4日下午16时止（以保证金到帐时间为准），有意竞买者请携带有效身份证明到浙江舟山临城翁山路555号大宗商品交易中心六楼报名。节假日除外。看样时间：2017年 7月 3日、4日两天；看样地点：舟山六横鑫亚船厂码头。

三、参考起拍价：430万元人民币，保证金：50万元人民币。保证金及船款打入以下账户：

帐户名：浙江船舶交易市场有限公司

帐  号：1206020109200087908

开户银行：中国工商银行舟山市工行营业部

四、报名办法：有意竞买者请于即日起至7月 4日下午16：00 时止，携有效身份证明到本公司现场报名。截止时间过后概不报名。

五、拍卖人： 舟山易舸船舶拍卖有限公司。

六、联系电话及联系人：0580-2027516、2038333叶女士、王先生。

浙江船舶交易市场有限公司                          

2017年6月23日

“宝月山”一般干货船拍卖特别规定

一、本特别规定作为《拍卖规则》的补充，与《拍卖规则》具有同等的法律效力。 

二、拍卖标的：

“宝月山” 一般干货船为钢质船体；总长：81.00米；型宽：13.60米；型深：8.30米；总吨位：2379；净吨：1527；参考载货吨：3907.44吨；总额定功率：1470千瓦；2007年黄冈市建造；船籍港：宁波；船级： CCS国际；航区：无限；该船舶于2017年4月21日完成换证检验（特检）。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，拍卖标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次拍卖成交和拍卖成交价。

三、关于瑕疵担保责任：

本次拍卖标的以现状为准，标的物的实际情况以竞买人实地看样为准，拍卖成交后，本公司和委托方不承担拍卖标的任何瑕疵责任和质量问题。 

四、拍卖方式：本次拍卖采取有底价（保留价）拍卖，不达底价不成交；如果只有一家客户报名参加，则直接以保留价成交。

五、报名相关事宜：

1、本次拍卖接受自然人或公司的报名参拍。

2、报名材料包括：个人报名仅携带参拍人身份证原件；公司报名须携带公章、营业执照复印件，如果法人代表参拍则携带法人身份证原件即可，若非法人代表参拍须携带法人授权书、法人身份证复印件及参拍人的身份证原件。) 

3、本次拍卖不接受任何形式的资金代打（即如果是个人参拍，须本人报名汇款及签署相关协议；如果是公司报名参拍，则须通过公司报名及通过公司账户汇付保证金和船舶余款）。

六、买受佣金：

拍卖成交后，买受人必须向浙江船舶交易市场有限公司支付拍卖成交价1.2% 的买受佣金，并由其开具正规佣金发票。

七、拍卖成交及付款期限：

1、拍卖成交后，买受人必须当场在拍卖记录上签字、按印，与本公司签订拍卖成交确认书。

2、拍卖成交并签署拍卖成交确认书后，买受人即可派1-2名代表上船看管，相关费用和安全责任由买受人自负。买受人必须在2017年7月 10日下午16时前付清全部拍卖成交款和全部买受佣金逾期按违约论处（买受人的拍卖保证金可以在最后一次付款时冲抵成交款）。未成交者的竞买保证金在2017年7月7日前凭保证金收据到本公司办理退还竞买保证金手续。竞买保证金不计息。

八、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人付清全部拍卖成交款和买受佣金后，委托人即与买受人签署船舶交接确认书并移交标的实物和船舶相关证书资料。

2、最晚船舶交接日： 2017年7月15日。

3、标的移交地点：舟山六横鑫亚船厂码头或附近锚地。移交方式：买受人自提。

4、交接手续完成后，委托人向海事机构办理标的船舶注销手续。买受人协助办理。

5、若买受人提前付清全部船款及相关费用，委托人可随时配合办理船舶交接手续。

九、相关费用：

1、 本次拍卖，卖方不提供船舶及剩油的发票，如果买方需要国税的销售发票，原船东可协助开具，但是税费由买方承担。其余转让过户时产生的所有税、费，全部由买受人承担。

2、本次拍卖的标的不含随船所存的油料。随船所存的油料应以委托人与买受人在船舶交接当日共同测量的实际值为准，并以船舶交接地当日中石化公布的市场挂牌价格为准进行结算。买受人应在船舶交接当日将该笔油款直接汇至委托人指定账户。

3、以船舶交接确认书的签署为界，船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接确认书签署之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。（签署船舶交接确认书前，买受人应付清所有船款及相关费用）

十、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

十一、拍卖人：舟山易舸船舶拍卖有限公司

浙江船舶交易市场有限公司

2017年6月23日

一般干货船“宝月山”客户看船通知

一般干货船“宝月山”轮定于2017年7月5日在浙江船舶交易市场大厅举行公开拍卖，我公司统一组织于2017年7月3日-4日赴该船停靠地（舟山市六横镇鑫亚船厂）看船。

1.详细看船时间：2017年7月3日（上午9:00-下午16:30）；2017年7月4日（上午9: 00-下午16:30）

2.详细看船地点：浙江省舟山市六横镇，鑫亚船厂。提醒：看船客户可以驾车先到舟山定海港务码头或舟山普陀墩头码头摆渡至六横镇，也可以直接从宁波汽车东站坐车直达六横镇（班次较少）。

3.看船联系人：张春蔚（13386685905） 周先生（13587061771）

浙江船舶交易市场-拍卖公司

2017年6月23日

“宝月山”勘验报告

船舶地点：六横鑫亚船厂码头

勘验人员：丁佳达

勘验时间：2017年6月7日

受“浙江远洋运输股份有限公司管理人”的委托，于2017年6月7日在六横鑫亚船厂码头对“宝月山”船进行实地勘验。

一、主要技术状况参数

船舶类型：一般干货船；船籍港：宁波；船级：国际CCS；航区：无限；总长：81.00m；型宽：13.60m；型深：8.30m；总吨位：2379；参考载货吨：3907.44t；主机：无锡安泰G6300ZC18BH柴油机1台，总额定功率：1470kW；船舶建造地：黄冈市江北源汉造船有限公司；建造完工日期：2007年03月07日。

二、船舶基本状况

“宝月山”为单甲板，单机单桨、艉机型一般干货船，纵横混合骨架式，B级冰区加强，货舱区域为双底结构，2个货舱，货舱口设钢质风雨密滚翻式舱盖，无起货吊机。距今已有10年船龄，于2015年12月停航，现停泊在六横鑫亚船厂码头。

外板：现场勘验时，船舶处于抛锚靠泊状态，船舶载有部分油水，艏部吃水1.3m，舯部吃水约2.4m，艉部吃水3.4；船舶首尾船名、两侧水尺及保险圈标志清晰可见；船艏外板无露骨现象，油漆情况完好，球鼻艏处可见有刮擦凹陷；舯部外板无明显露骨现象，油漆完好；艉部外板平整，油漆完好；外板轻载水线处无水藻等海生物附着；舵叶大部分没入水中，露出水面部分结构完整，表面无水藻等海生物附着，可见部分油漆完好；螺旋桨没入水中，无法查看。

艏楼甲板：艏楼甲板平整，焊缝外观饱满，油漆涂层基本完好，有少量锈蚀，锚机底座附近甲板无明显锈蚀；锚机结构完整，机体油漆表面锈迹明显，底座处局部锈蚀，未见明显漏油痕迹；锚链磨损锈蚀明显，带缆桩、导缆孔等系泊件轻度锈蚀；舷墙、栏杆结构完好，未见破损、油漆脱落。

主甲板：主甲板无明显变形，平整度较好，舱口间甲板油漆点状脱落，边甲板油漆块状脱落，甲板浮锈明显；两侧栏杆布置完整，未见破损；两侧空气管结构完整，风帽处锈蚀明显；带缆桩磨损锈点明显，整体质量尚好。

货舱：该船共有2个货舱，舱盖型式为钢质风雨密滚翻式，舱盖表面平整，未见明显锈蚀；舱口围肋板设置规范，未见变形、表面油漆未见脱落；舱盖滚轮、拉链浮蚀明显。勘验时因无船员配合，停泊时间较长，未开启货舱盖进行舱内检查，根据货舱盖间缝隙、可观察到有新喷涂油漆的痕迹。

艉楼及甲板室：艉楼甲板平整，未见明显变形，局部有少量锈蚀；液压绞缆机保养尚好，局部表面新涂防锈漆，可见底座锈迹，底部无漏油痕迹；系泊设备布置完整，滚轮、带缆桩完好，存在局部锈点；艉楼以上甲板室前端壁局部可见轻微不平整痕迹，油漆未见脱落；室外栏杆、踏步结构完整，未见变形；室内走廊和船员房间装修及家具成色一般；厨房、餐厅等服务处所生活设施基本齐全，整洁度尚好；艇甲板处右舷安装有救生艇1个，并在左右舷各设救生筏2只。

驾驶室：驾驶室整体布置合理，视线良好；驾控台、舵角指示器、助航仪器，通信导航以及火警探测报警装置、航行灯/信号灯控制箱、驾驶台值班报警系统等配置齐全，表面状况检査良好；据船员介绍，均能正常使用；另设有海图和C站台，航海图书资料基本完整。

机舱：机舱区域结构完整，无锈蚀及油漆涂层脱落现象，钢结构未见有变形及焊接脱焊现象；机舱花钢板完好、油漆尚好，清洁度一般；各管路布置完整，局部有油渍、污渍，未见明显锈蚀；主机、副机等设备底座未发现焊缝开裂现象，设备与基座连接牢固，其他设备安装情况未见异常；该船主动力为无锡安泰G6300ZC型柴油机1台，额定总功率为1470kW，另配东风康明斯6CTA83-GM155型发电机组2台，额定总功率310 kW；主机保养较好，连接附件、零部件完好，未发现明显滴、漏、冒现象；发电机组外观检查正常，表面清洁度一般、油漆尚好；其余机械设备包括燃油分离器、供油单元等清洁度尚好，油漆未见脱落；机舱集控台控制单元、配电屏结构完整，各仪器仪表、指示灯正常。

三、勘验结论

经验船师查阅相关资料及现场勘验，该船船体外板、主甲板平整，焊缝成型较好，无明显凹陷、焊瘤和咬边现象，船体外壳油漆涂层完好；机电设备完好，整洁度一般；航行通导、无线电设备配置齐全；船上主要文书、图纸、工作记录、航海图书资料基本完整；防火控制图、消防、救生部署和防污染应变计划等均在醒目位置张贴。本船为营运船舶，营运期间的管理、维修保养尚可，船舶入级证书有效期至2017年03月06日止，已过期。

另据船员了解，该船于2015年12月1日靠泊在六横鑫亚船厂码头至今，靠泊期间每月启动主辅机一次，该船在此期间于近期在船厂对货舱、外板进行了喷砂除锈和油漆喷涂，并对压载泵、主机备用油泵马达进行了保养，对空气瓶、锅炉进行了特检保养，主机吊了5缸及对部分锈蚀管路进行了检修；该船原主要营运于中日韩及台湾等地，以装载杂货为主。

浙江船舶交易市场

2017年6月8日

附件：船舶照片（2017年6月7日摄于六横鑫亚船厂码头）勘验人员： 丁佳达